Устройству станций с островными платформами отдают предпочтение, несмотря на недостатки их для организации движения пассажиров.
Длину посадочных платформ делают на 2—4 м больше расчетной длины поезда и шириной от 6 до 10 м островной платформы и 4 м боковой. При высоте лестницы от 5 до 7 м станцию оборудуют эскалаторами для подъема, а при высоте более 7 м — и для подъема и для спуска пассажиров. В зависимости от наибольшего 15-ти минутного пассажиропотока в часы пик устанавливается количество эскалаторов, ширина лестниц в соответствии с пропускной способностью элементов станций.
Станции глубокого заложения проектируют с двумя или одним входом в концах распределительного зала, в зависимости от величины пассажиропотоков. Станции мелкого заложения и наземные во всех случаях с двумя входами. Следует проверить возможность и целесообразность совместить подземные коридоры станции с внеуличными подземными переходами для пешеходов.
Пересадка пассажиров с одной линии на другую совершается на пересадочных станциях, к которым предъявляются следующие основные требования: 1) проект пересадочной станции должен предусматривать совершение пересадки без выхода на поверхность земли и без использования эскалатора главного подъема; 2) планировка пересадочной станции должна предусматривать минимальную длину следования пассажира без излишних подъемов и спусков и позволять пассажиру легко ориентироваться в ней; 3) при больших пассажиропотоках следует полностью разделять потоки пересадочных и местных пассажиров; 4) на поверхности земли пересадочные станции должны иметь не менее одного объединенного вестибюля, чтобы пассажир мог попасть на любую линию.
Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS.
Вы можете оставить отзыв или трекбек со своего сайта.